Если речь заходит о серьезном ремонте авто, очень часто возможно услышать об агрегатном замещении узла. Восстановление двигателей, редукторов, коробок передач либо раздаточных механизмов - крайне непростая технологическая задача, на решение которой обычно необходим не один день. Радикальная замена на рабочий агрегат имеет ряд плюсов.
Кроме экономии времени, мы воздерживаемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все части безупречно сбалансированы, выверены и "обкатаны" на дорогостоящем оборудовании управляемом высококвалифицированным персоналом. В подобном случае не надо опасаться установки поддельных деталей, каковые могут нарушить работоспособность агрегата в любой момент.
Наряду с этим, новые значительные узлы машины весьма дороги. Монтаж, скажем, нового двигателя может вылиться в тридцать процентов от цены машины в целом. Однако, как оказалось, для экономии возможно купить контрактный двигатель Муссо , КПП или другой требующийся узел. Давайте ка рассмотрим, что это за разновидность деталей.
"Контрактными" агрегаты именуются потому, что они выкупаются у лизинговых фирм иль со страховых аукционов по специальным контрактам. Физические лица, как правило, не могут принимать участие в подобных торгах, а сделки выполняются дилерами, которые имеют соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии либо Южной Корее). Процедура покупки обязательно сопровождается полным пакетом документации на узлы и всесторонней технической спецификацией, где фиксируются абсолютно все существующие дефекты, возможные поломки иль иные слабые стороны (в случае если они есть).
Очень часто могут даваться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где изображена вся история ремонта и обслуживания. Покупателю дается информация по самым мельчайшим деталям. Коль скоро, к примеру, необходим ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который приобретается как "контрактный" при запуске не преподнесет неприятных сюрпризов. Исключением могут быть узлы, какие реализуются по низкой стоимости в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
Если среди категорий контрактных запчастей обратить внимание на те агрегаты, каковые покупаются на страховых аукционах, имеется шанс купить агрегат, который был в эксплуатации всего несколько лет. Парадоксально, но акпп 6 dsi m78, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по стоимости капремонта подобного сложнейшего агрегата.
