Блок цилиндров - важная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты мотора. Изделие на автомашинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и изменения динамических параметров автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия зачастую ведут к повреждениям детали и потребности осуществить ремонт головок блока цилиндров. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто наблюдающимся повреждениям блока причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании мотора и могут осложнять ход поршней. О наличии неисправности может свидетельствовать повышенное расходование горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для исключения неисправности надо осуществить расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого оснащения, вследствие чего осуществить ремонт детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим осложнениям с блоком. Основанием обрыва нередко бывает недостаток масла, в результате какового получается перегревание и приходит в негодность подшипник шатуна. Выявление вышеуказанных дефектов не вызывает сложностей. Найти проблему возможно в ходе наружного осмотра агрегата. К невидимым неисправностям, для обнаружения каковых требуется стендовое оснащение причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии блока влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров получается вследствие несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с блоками из чугуна. Чтобы избежать осложнения впоследствии специалисты производят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Затем выполняется механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - проточка тормозных дисков.
